工作原理;在这种喷油嘴中，大部分压缩空气经空气流速以约300m/s的速度夹带量由旋流室供来的燃料喷向燃烧空间，而另一部分空气则进入喷油嘴旋流室后的内腔，与燃料混合后由喷口射出。这种内外两层空气的夹流方案可以保证燃料良好地雾化

喷油压力

空气喷油嘴的油量调节也是依靠改变供油压力来实现的，但由于雾化是靠空气喷散而不是靠燃油本身的喷射速度，喷油压力要求较低，在满负荷下只要1.0-1.5MPa(表压)就可以，它的雾化质则是依靠调节雾化空气的压力和流量来控制的。

优点

试验表明：雾化空气的消耗率一般为燃料的理论燃烧空气址的4%，雾化空气的压力与燃烧室内压力的比值大约为1.8。燃料流量的调节范围可达7%-99%。在低压负荷工作时，因雾化空气量对于燃油且的比值更大，雾化质世反而更好，这种喷油嘴工作可靠性很高，即使应用于较脏的重质燃料也不会发生堵塞，而且因油道内燃油的流速较低而不易磨损，雾化质*又比较稳定，因此对于燃烧用重质燃料，它比机械式喷油嘴有突出的优点